El CEO de LATAM Airlines, Roberto Alvo, valoró la eliminación de barreras regulatorias en el sector aerocomercial argentino y aseguró que la compañía evalúa nuevas oportunidades de negocio. El ejecutivo destacó que la apertura permite considerar alternativas que anteriormente no eran viables.

La aerolínea consolidó su presencia en el mercado internacional argentino, donde alcanzó una participación del 20% de los pasajeros transportados en septiembre. Actualmente opera más de 30 vuelos internacionales diarios desde sus centros de conexión y mantiene su prioridad en la conectividad internacional.

La apertura del mercado aerocomercial argentino despertó el interés de LATAM Airlines, una de las principales compañías aéreas de América Latina. Su CEO, Roberto Alvo, destacó las modificaciones regulatorias impulsadas por el Gobierno nacional y aseguró que la empresa analiza nuevas oportunidades para ampliar sus operaciones en el país.

Durante el 22° ALTA AGM & Airline Leaders Forum, uno de los principales encuentros de la industria aerocomercial de América Latina y el Caribe, realizado en Ciudad de México, Alvo valoró las medidas de apertura adoptadas por Argentina. El ejecutivo consideró que la eliminación de restricciones permite estudiar alternativas comerciales que anteriormente no resultaban posibles.

“Es muy buena la señal de apertura que da el gobierno argentino”, afirmó el CEO de LATAM. También explicó que la compañía analiza constantemente nuevas oportunidades y que la reducción de barreras regulatorias amplía las opciones disponibles para desarrollar su negocio.

Argentina ocupa un lugar estratégico dentro de la red internacional de LATAM. Según explicó Alvo, es el mercado más importante ubicado al sur de los principales centros de conexión de la compañía. Actualmente, la aerolínea opera más de 30 vuelos internacionales diarios vinculados con el país.

Los resultados también se reflejan en su participación en el transporte aéreo internacional. De acuerdo con datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), LATAM concentró el 20,02% de los pasajeros internacionales transportados en Argentina durante septiembre de 2026, seguida por Aerolíneas Argentinas, con el 16,97%.

Uno de los avances recientes fue el aprovechamiento del acuerdo de cielos abiertos entre Argentina y Chile, que permitió a LATAM recuperar la conexión entre Buenos Aires y Miami mediante un servicio que parte de Santiago de Chile. La operación utiliza derechos de quinta libertad, un mecanismo que habilita a una aerolínea a transportar pasajeros entre países distintos de aquel en el que tiene su sede.

Sin embargo, Alvo aclaró que la prioridad de LATAM continúa siendo el transporte internacional. La empresa, que dejó de operar vuelos de cabotaje en Argentina en 2020, no tiene previsto por el momento regresar al mercado doméstico. Por lo tanto, las oportunidades mencionadas todavía no constituyen anuncios concretos de nuevas rutas o inversiones.

Durante el encuentro también se abordaron los desafíos que enfrenta la actividad aerocomercial argentina. Peter Cerdá, presidente de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), reconoció avances en el diálogo entre el Gobierno nacional y las compañías, aunque advirtió sobre los elevados costos de navegación aérea en el país.

Según explicó, se acordó establecer tres grupos de trabajo para analizar los costos y mejorar la transparencia en las decisiones sobre infraestructura y servicios aeronáuticos. La iniciativa surgió después de los cuestionamientos de la industria a los aumentos de las tarifas de navegación aérea.

Cerdá sostuvo que Argentina mantiene costos elevados en comparación con otros mercados regionales y señaló que la reducción de estas diferencias podría contribuir a mejorar la competitividad del sector. También destacó la importancia de facilitar la conectividad aérea para acompañar el crecimiento del turismo y ampliar las alternativas de transporte.

Las declaraciones de LATAM reflejan el interés de una compañía internacional por las oportunidades que presenta el mercado aéreo argentino tras la eliminación de restricciones regulatorias. Aunque todavía no se anunciaron nuevas inversiones ni un regreso al cabotaje, la apertura permite evaluar alternativas de expansión y fortalecer la conectividad internacional del país.